Fatih Şahin: “Gel de yazma…”
Yeni asfalt güzel, kavşaklar ve üst geçitler sorunlu…
Hep Büyükşehir’i eleştiriyorsun diye tepki üstüne tepki geliyor.
O halde yiğidin hakkını verelim ama; üzgünüm başlıkta belirttiğim gibi son bir yıldır asfalt seferberliği oldukça başarılı, bu da Vahap Seçer’in yeni karayolları ekibi sayesinde.
Ama kavşaklar ve üst geçit maalesef yine sorunlu.
Bazı alt geçitlerdeki sorunlardan bahsetmiyorum bile…
Hele o 2. Çevre yolu, Barbaros Bulvarı kavşağındaki trafik ışıklarının dibine kurulan üst geçit beynimi yakıyor.
Benim bildiğim üst geçitler trafiğin aktığı yerlerde, trafik ışığının olmadığı yerlere, yayaların karşıya rahatça geçmesi için yapılır.
Bir çok örneği var ama, dediğim kavşakta trafik lambalarının hemen dibine kurulan üst geçite anlam veremedim.
Araçların yayaların karşıya geçmesi için kırmızı ışıkta durduğu yere üst geçit yapmak, hangi kafanın ürünü acaba?
Bu üst geçitleri yapan, en baş, başdanışman hanımefendi, bunu yaptığına göre evinin önüne de yaptırdıysa vallahi şaşırmam.
Çünkü bütün bu hizmetler, sayın başkanın çok güvendiği ekibin eseri!
O kadar gözü kapalı güveniyor ki ekibine, denetleme, inceleme, sorgu-sual yok!
Neyse gelelim asfalt ve kavşaklara…
Asfalt konusunda oldukça başarılı görünüyor.
Ama buna bir kaç kış geçtikten sonra not verebiliriz.
Beyaz şerit yerine sarı şeritler yapmak farklı bir hava verdi.
En önemlisi bisiklet yollarının ayrılması…
Harika, yollar mest ediyor.
Ama kavşaklar konusunda aynı fikirde değilim.
Özellikle Carrefour yolundan, 3. Çevre yoluna bağlanan kavşak, oldukça cafcaflı, gösterişli görünüyor.
Klipleri çekilmiş, fosforlu fotolarla sunulmuş.
Araçlar gideceği yöne göre sınıflandırılmış, her yöne bir trafik ışığı yönlendiriyor.
Sanki diğer ışıklardan daha fazla bekliyormuşum gibi geliyor.
Kafa karıştırıcı bir kavşak.
Defalarca ters yöne gireni gördüm, zamanla oturur belki.
Aynı mantıktaki kavşağı 500 metre ilerideki Migros kavşağında uyguluyorlar.
Görünen o ki, 3. Çevre yolundaki tüm kavşaklara bu uygulama yapılacak.
Yani 3. Çevre yolunda, mezarlıktan, üniversite kavşağına kadar daha geç gideceğiz.
Aynısını eğer 2. Çevre yoluna da uygularlar ise yandı gülüm seyrüsefer…
Asfaltlar ne kadar iyi görünüyorsa, kavşaklar bir o kadar sorunlu.
Sene 90’ların ortası…
İkinci çevre yolu daha hizmete açılmamış.
Rahmetli Okan Merzeci iki otobüs dolusu gazeteciyi 2. Çevre yoluna götürerek, 6 yaşındaki bir çocuğa anlatır gibi tane tane, tek tek anlattı.
Dün gibi kulaklarımda.
“ Gelişen dünyaya ayak uydurmamız gerekiyor. Medeniyet yol demektir. O yüzden biz de yoğun göç alan bir kent olduğumuz için metropol kent sayılırız. Bu da artan nüfus, artan araç sayısı demektir. O nedenle biz trafiğin hiç durmadan akmasını sağlamalıyız. Bunu da ilk defa ikinci çevre yolunda deniyoruz. Başarılı olacağımıza eminim. Sadece şoförler hızlarını keserek geçecekler kavşağı. Hiç durmadan. Yani ışıksız kavşak uygulaması.”
Bunu 2 ve 2,5 çevre yollarında yaklaşık 30 yıldır kullanıyoruz.
O kavşaklarda tıkanma ve kaos yaşandığını hiç görmedim.
Adam yaklaşık 30 yıl önce görmüş geleceği.
Biz bunun üzerine trafiği rahatlatacak, akışı sağlayacak projeler üreteceğimize, trafiği daha fazla durdurarak çözmeye çalışıyoruz.
Bu uygulamanın daha fazla kaosa neden olacağını birinin söylemesi gerek.
Mersin trafiğini düşününce, izaha gerek yok sanırım.
Hele ki çarşı!
Çarşı trafiği başlı başına yazı konusu.
O yüzden ulaşım konusunda, daha fazla teknik geliştirilmeli.
Ama trafiği durdurarak değil, seyrüseferi hiç durdurmadan sağlanmalı.
GHA – Konuk Yazar
Fatih Şahin
